2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，中国已与150多个国家、30多个国际组织签署200多份共建“一带一路”的文件，取得了丰硕的共商共建共享成果。
“‘一带一路’倡议致力于实现共建国家多元、自主、平衡、可持续的发展，绿色是其自然的底色，绿色金融在‘一带一路’倡议的实施中已经并将继续发挥积极的作用。”中国银行有关专家在近日举行的2023年中国金融学会绿色金融专业委员会年会上表示。
停止海外新建煤电项目承诺意义重大 绿色交通、绿色建筑等合作可期
“从‘一带一路’共建国家绿色发展的角度看，一个非常重要的进展是2021年中国承诺，将不在海外新建煤电项目。”在本次年会期间，中国金融学会绿色金融专业委员会主任马骏表示，这实际上是鼓励包括我国金融机构在内的机构加强对新能源的投资，推进“一带一路”共建国家新能源项目建设。
“一带一路”绿色发展国际研究院院长张建宇表示，停止海外新建煤电项目承诺意义重大。“2021年我国海外投资的绿色能源项目首次超过了化石项目，2021年我国完全停止了新建海外煤电厂。根据最新统计，2023年前6个月也是十年来‘一带一路’共建国家发展最绿色的6个月，风能、太阳能、水电等项目建设越来越多。”他表示。
实际上，光伏、电池、新能源正是我国在绿色发展以及与东南亚国家合作方面成绩最亮眼的三大领域，被誉为绿色发展的“新三样”。在马骏看来，过去几年，我国实体领域绿色发展的最大成绩正是前述三大领域。他表示，我国新能源实现快速增长，新能源装机量是全球最大的;此外，新能源汽车的生产、销售和出口全球领先，电池产业在国际上也有相当大的竞争力。
张建宇称，未来我国和“一带一路”共建国家的绿色合作不仅仅是“新三样”。“绿色发展的国际合作可以继续扩展。中国在过去十年污染防治和绿色发展中培养了重要的能力，可以在识别共建国家实际需求后，为其赋能。”他谈到。
马骏也提出，除能源领域外，绿色交通、绿色建筑的国际合作也值得关注。“蒙古国特别关注绿色建筑。作为一个以游牧民族为主的国家，历史上很多居民住在蒙古包里。现阶段越来越多的蒙古居民需要定居，有大规模住宅建设需求，如何推动绿色低碳建筑发展对当地来说影响很大。”他说。
金融赋能 实现商业价值和绿色发展双赢
尽管从中长期来看，绿色项目的迫切性和重要性毋庸讳言，但绿色项目投资往往会遇到“外部性”挑战，投资价值很难反映在其短期的商业回报中。
张建宇认为，目前，从项目的建设角度和银行角度看待项目的可投资性，两者有很大的差别，如何弥补之间的鸿沟，使小而美的项目能够获得更多投资，更好支持“一带一路”共建国家的可持续发展，还需要进一步探讨。
帮助企业制定转型计划并提供转型方案，更早介入企业的绿色项目，或是一种行之有效的方法。摩根士丹利基金助理总经理兼战略发展部总监嵇伟卿称。
对地方商业银行而言，支持“一带一路”
可能面临更多地域方面的限制，但重庆银行探索出了一条切实可行的路径。重庆银行党委副书记黄常胜称，重庆是“一带一路”、西部陆海新通道、长江经济带的重要连接点，重庆银行以此为契机推进绿色金融国际合作，以牵头行身份协助组建陆海新通道金融服务联合体，联合56家通道共建机构共同服务通道共建产业结构调整、能源结构转型等绿色低碳活动。
推动标准建设 探索多元资金融通模式
在中国人民银行研究局副局长张蓓看来，包括中国在内，很多“一带一路”共建国家都是发展中经济体，面临很多共同挑战。在这个过程中，绿色发展是大家共同的诉求，在绿色金融领域也有很多可以合作的地方。
“一个重点是制定和完善绿色金融和转型金融标准，强化环境信息披露，特别是加快研制转型金融标准。”张蓓表示，转型金融对于发展中经济体来说更加重要。目前，钢铁、建材等四个重点行业转型金融标准正在按程序推进;环境信息披露方面可以充分借鉴ISSB相关准则等国际经验，从自身国情出发来推动金融机构完善环境信息披露，逐步增加披露内容，提高强制性。
针对转型项目存在较大资金缺口的挑战，张蓓建议，要鼓励发展混合融资等多元化投融资模式，加大对经济绿色低碳发展的金融支持。“特别是加大对绿色低碳技术研发应用的支持，一些项目风险高、成本高，在这方面混合融资是一种很好的方式。”她解释说，要完善混合融资结构设计，充分发挥公共资金和开发性金融、慈善基金的撬动作用，更有效地运用风险补偿、担保、保险等风险分担机制，引导社会资金支持可持续发展。
中国人民大学重阳金融研究院副研究员刘锦涛提出，“一带一路”共建国家的绿色投融资存在分化，有些热点地区竞争很激烈，价格也很优惠，但相对落后的国家难以获得足够的绿色低碳融资。对此，他建议，借助“一带一路”相关投资基金建立资金融通的渠道，发掘更多的机遇。
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